4Runner

Voici a mon tour, ce qui est en projet cette hivers (qui sera moins longue que Gab).
-La ligne a brake brise,
-Verifier la mec qui a Hesite,
-Faire le tour des diff (lub et bearing...),
Joint universel,
-Souder mes sol en tube au frame,
-Gear,
-tire,
-Radio CD,
Ben d'autre choses que j'oublie.

hum hum http://www.quebec4x4.com/forum/showthread.php?p=603350#post603350

tony a écrit:

hum hum http://www.quebec4x4.com/forum/showthread.php?p=603350#post603350

C'est ca que tu m'a parle pour le t-case. Je dois dabord savoir si c'est du 21 spline que j'ai. le special est combien de temps et le prix regulier est combien et y a tu mieux ou ben est-ce equivalent a toi?

j'oubliais peut-etre regarder pour ameliorer cote frein car je n'ai pas trouve ca bien efficace quand ca vient humide dans ce coin la.

nous ont a 4.24 , et ca cé 4.70 , cé en masse suffisant ,
mais pour les toy , plusieur option ,

tu peux opter pour un adapteur pour mettre 2 t-case , de memoir cé pas mal le meme prix , sauf que tu dois modifier les drive shaft , et bien sur trouver un 2e t-c , sa donne pas mal le meme ratio que la premiere option , mais tu te trouve a avoir 3 ratio diferent

et pour un machiniste, .... faire un adapteur pour mettre 2 transmission boute a boute

http://www.quebec4x4.com/forum/showthread.php?t=48893&highlight=dual+trany

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?p=3396566#post3396566

Sebastien a écrit:

tony a écrit:

hum hum http://www.quebec4x4.com/forum/showthread.php?p=603350#post603350

C'est ca que tu m'a parle pour le t-case. Je dois dabord savoir si c'est du 21 spline que j'ai. le special est combien de temps et le prix regulier est combien et y a tu mieux ou ben est-ce equivalent a toi?

c'est pas mal équivalent moi j'ai passé de 1.806/1 et toyota c'est 2.2??/1 a 4.7/1 juste que le 4.24 vaut 650$ avant taxes et a aucun bering d'inclu. Cherche un peu sur le forum qc4x4 tu va trouvé ta réponse

pis j'ai les braquettes pour rear disk brake ici pour mettre suzuki/toy et dimanche je vais avoir un kit toy/gm

ca vas juste etre plus beau avec des beadlock pis des bogger!!

je vais cherché 4 différentiel dimanche chez le gars qui a 4 beadlock toyota a vendre a 500$ (il ma dit qui voulait 400$ pour... mais je lui donne deja 1000$ il devrait etre parlable)

a quel heure dimanche!!!
j'peut te donner 400$ demain si tu veut les ramener.....moi je revien juste dimanche apres midi!!

tu sais c'est de quel je parle? http://www.quebec4x4.com/forum/showthread.php?t=62470

j'y vais dimanche sur l'heure du midi surement donc je part de chez nous le matin lol!

j'vas aller te porter du $$$ demain....a quel heure tu va etre chez vous??

un peu n'importe quand! ça dépend de l'heure que je me leve! lache moi un call si je suis debout je vais répondre!

J'ai fait des recherche pour toi ti-frere! il te faut le kit 21 spilne qui est en spécial et un t-case a gear de manuel. La j'embarque sur la recherche voir si le t-case de manuel fit sur la automatique...

Raymond a écrit:

moi cote projet ....hummm nouveau sam demain....pis ca vas prendre un moteur!! pour comencer

Ca sort de ou lui, j'en ai manque un bout je pense. Si tu veux faire un exposition chez vous tu n'as qu'a en parler...

Tony, j'ai eu une reponse pour le toy pour piece et c'est un 83 montjave pour si il est a vendre et combien je ne sais pas , c'est quand meme le chum du chum alors ca peut etre long mais ca coute rien d'attendre. Et un moment donne, je vais mesurer les diametre des pieces pour les beadlocks pour faire un dessin cad et faire soumissionner pour la coupe laser.

Sur le 4runner aussi j'oubliais la tank a gas et la conduite qui n'est pas trop efficace.

Priorite vont etre brake, tank a gas, conduite et gear si ca marche.

Gab a écrit:

nous ont a 4.24 , et ca cé 4.70 , cé en masse suffisant ,
mais pour les toy , plusieur option ,

tu peux opter pour un adapteur pour mettre 2 t-case , de memoir cé pas mal le meme prix , sauf que tu dois modifier les drive shaft , et bien sur trouver un 2e t-c , sa donne pas mal le meme ratio que la premiere option , mais tu te trouve a avoir 3 ratio diferent

et pour un machiniste, .... faire un adapteur pour mettre 2 transmission boute a boute

http://www.quebec4x4.com/forum/showthread.php?t=48893&highlight=dual+trany

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?p=3396566#post3396566

J'y pense aussi et j'ai encore mon t-case de 20r alors lorsque je vais avoir tout dans les mains il est fort probable que je visualise la chose mais je pense aussi que tant qu'a investir temps et argent, j'aime mieux voir pour que tous soit transferable le plus simplement car mon truck a quand meme bientot 25 ans et le frame n'est pas jeune alors...la je m'informe cote gear versus ma trans et t-case.

un nouveau sam!!!
j'vais vider la cour aussi.....pour quil en reste juste un!! un VRAI

Ca s'annonce mal pour la 4.7 ca l'air que ma transmission et le t-case sont comme un vieux couple, marie et fidele. Je vais regarder lorsque j'aurai 2 min si ca leur tante de faire un trip a trois avant d'attendre que la mort les separent.

bah sa va te prendre un dual kekchose de bors

Un peu en stand-by, j'ai du travailler un peu dans le garage (reno) et je vais mettre du temps un peu sur le tracker pendant les fetes et apres ca va y etre.

ou au pire tu plante la 4 vitesse avec son t-case en arrière de ta transmission automatique

La 4 vitesse n'est plus. J'elle c'est sacrifier pour avoir un shaft avec des splines.

Un beau cadeau de noel. Le 26 dec en allant a un souper de famille, je voulais aller voir un el camino sur le chemin et aussi faire un detour pour aller voir un dakota et le matin a derniere minute, un autre detour chez Xtrem Fab et donc je me suis acheté des Irok 36x13.5x15 et tres bientot un el camino et pour le dakota, je pense que je vais magasiner encore et peut-etre tel et en repassant un autre jour peut-etre.

un trailler avec ca ?