Question: Spindle, Hub, Disc sur Bronco full size

Salut tout le monde !
( fesait longtemps ! )

Besoin de vos lumières .
Je suis pas mecano , mais avec votre aide , je peux surement y arriver .

J'arrive pas du tout à enlever mon disque ( rotor ) en avant . Il semble monté en 2 pièces .
J'ai essayer de " varger " avec une petite masse ... nop ! rien !

Alors je me suis dis , le Hub retient peut-être le tout . J'ai enlever le cap , le petit roulement
et c'est tout !
Plus rien ne bouge !
Je suis " pogné " là car je sais pas vraiment quoi faire et dans quel ordre .

En fouillant sur le net , même si je me débrouille en englais , c'est pas claire .
Voici mon petit cauchemard en image !

Merci d'avance ,

ton disque doit surement sortir en meme temp que le bearing de roue, ça veut dire que tu va enlevé une brosse bolt un moment donné en quelque part! quand tu va trouvé la façon d'enlevé le restant de ton lock tu va la voir. Je n'ai jamais démonté ce model de diff

ou desfois les studs de roue tiennent le disque apres le hub, mais il faut surement que tu demonte le hub pareil...

Ok ,

Je vais continuer de " gosser " encore ...
... je vous redonne des nouvelles !

Un gros merci !
( je reste connecté au cas où ! )

Y serait pas embrayé sur 4x4 qui pourrait l'empecher de sortir, j'ai jamais défait ca moi non-plus?

Non Gab ....
Mon 4x4 fonctionne pas ! ( héhéhé!)

Mais bon j'ai reussis
Je l'ai eu ! "squeezer " avec des " Long nose " les 2 pins ...
et tirer sur le Hub et hop ! j'e l'avait dans les mains .
Une autre surprise .... ( en mecanique c'est fréquent ! )

C'est dans un état ...
J'ai encore immortalisé ce moment en image !



Photo flou ... mais on vois bien que c'est cassé !

je dois tout remplacer .... *&?%$... $$$

plus les filets " mangés " ...

Question photo suivante ...

Ces 2 tarreaux spéciaux ... devaient-il être torqué ? ...
parceque j'ai reussi à les enlever avec un tourne-vis plat et un marteau ?
( je me dis que ça pourrait bien être ça qui aurait pu endommager les filets )

Je sais . on es Dimanche .. ( jour de repos ) ... mais vos conseils sont si précieux !

Un GROS thanks !

C'est normal que ce soit pas serré en malade, c'est pour tes bearings de roues je pense, d'habitude c'est 2 grosses nuts avec un ecrou entre les 2 qui se replit pour les barrer.

comme louis-josé houde dit: un ti coup sec!

Ouais , je dois les " torquer "
à ce que j'ai pu voir sur le net , ça varie entre 50/60 lbs/pi. pour le premier tarreau &
185/250 lbs/pi. le second

J'ai été chercher mon " Spindle nut socket " !
Et ......

... sta pas le bon!
Besoin de Hub ( pcq les miens sont dans le même état que le Titanic *&?%$ ) et .......

.... drette ça , ya pas ça nulll paorrrrr !

Tsé ... quand t'es née sous une bonne étoile !

fait une demande dans la section a vendre/mecanique sur quebec4x4 plusieur roule des ford et il a surement quelqu'un qui a ca qui traine dans un état potable...

Bonne idée ça !

Quand je suis retourné chez Canadian Tire , le gars m'a dit , qu'ils ne tiennent plus ça en inventaire . J'étais le premier gars en 2 ans qui demandais ça .
( quand ça va ben ! )