souder dif..

je sais pour barre le differentiel arrier le plus simple es de le souder mais peut ton faire la meme chose avec celui dans avant

oui , mais ¸tres tres deconseillé si tu roule sur le chemin ....

le moin cher pour barrer cé un lock right ca doit couter 250-300$ neuf , et usager cé pas trop rare

daci il y a aussi un air lock que je connais

Un spool c'est moins cher qu'un lock right mais meme résultat que souder le diff, donc sur le chemin pas en avant.

ok mais pour trail barrer vous en avant ou seulement en arriere
bouette et roche par exemple

selon moi , juste barré en arriere cé bien en masse , sinon té petit cardan vont souffrir

ok merci jai toujour penser que le mon barre en avant aussi
quand on regarde des video on voit souvent les 2 roue avant travaillier en meme temps

Y'a rien qui t'en empeche, on est pas mal tous barrés aux 4 coins, mais on roule pas en 4x4 sur la route et comme dit Gab si tu oversize pas tes cardans en avant ca risque de casser.

c'est sur que full lock c'est le best dans trail, mais ça l'emene plus de bris et des gros muscle sur les bras...

oui si je bord en avant cest juste pour de la trail j ai un autre vehicule pour la route donc si je comprend bien je suis mieux de
toujours me trainer un ou 2 cardan de rechange sous la main au cas ou

C'est bien cela